22.2. 2026
Noční řízení a zrak: vidíte opravdu dobře?
Jste aktivním řidičem?
Pak jistě moc dobře víte, že vidíte jinak za denního světla, za šera a v noci. Oko samozřejmě reaguje na okolní světlo. Vidíte ve tmě opravdu dobře?
Jak funguje vidění za tmy?
Oko reaguje na denní světlo jiným způsobem než na tmu. Když světlo pronikne do světločivých buněk, tak tyto buňky změní svůj stav. Impuls vstupuje do mozku přes nervové buňky a zrakový nerv. Ve tmě vám slouží tyčinky v sítnici, které jsou zodpovědné za vidění světla a tmy a vnímají pohyb. Při přechodu ze světla do tmy se oko musí na změnu adaptovat, nejprve se rozšíří zorničky, které pustí do oka maximum světla dopadajícího na sítnici oka. Poté roste citlivost na rhodopsin v tyčinkách. Rhodopsin je zrakový pigment, který je citlivý na světlo a umožňuje vidění za šera a ve tmě. Oči mají ve tmě náročnější práci, jelikož je nižší kontrast mezi předměty a okolím.
Problémy při nočním řízení
Snížený kontrast
Při řízení v noci mají oči větší potíže s rozpoznáním objektů, protože častěji splývají s tmavým pozadím. Chodci nebo překážky na silnici jsou hůře vidět, a to klade vyšší požadavky na pozornost řidiče. Dalším problémem je omezené periferní vidění při slabém osvětlení. To snižuje schopnost dobře vidět pohyb nebo objekty na okraji zorného pole a pohotově reagovat na nečekané situace v silničním provozu.
Noční myopie
Někteří řidiči trpí noční myopií. Co to znamená? Možná nenosíte žádné brýlové čočky, protože máte zrak v pořádku a nepotřebujete je na korekci oční vady. Vidíte dobře do dálky i na blízko. Jenže potom usednete za volant a řídíte v noci. V tu chvíli na sobě pozorujete, že se váš zrak v nepříznivých světelných podmínkách zhoršuje.
Vliv oslnění
Velkým rizikem je oslnění protijedoucích aut. Když řidiče zasáhne prudké světlo z protisměru, může ztratit schopnost vidění až na sedm vteřin. Při běžné rychlosti je to více než 170 metrů bez vizuální kontroly. Nedívejte se přímo do světel, ale k pravému okraji vozovky.
Možnosti korekce
Pokud trpíte oční vadou, je nutné mít brýle i při řízení. Někteří řidiči mají brýle pouze na tuto činnost. Usedáte-li za volant, měli byste si nechat změřit zrak a případně si pořídit brýle za volant. Kromě brýlových čoček je také důležité dodržovat určitý režim. Měli byste chodit na pravidelné kontroly zraku, zejména pociťujete-li za šera či tmy zhoršené vidění. Dále je nutné dodržovat pravidelné přestávky a vyšetřit si čas na odpočinek. Unavené oči mohou totiž výrazně zpomalit reakční dobu, což zvyšuje riziko nehody.
Brýle se žlutým filtrem
Jsou vhodné pro řidiče, protože v šeru i v noci pomáhají zvyšovat kontrast a snižují oslnění. Žlutý filtr přispívá k lepšímu rozlišování objektů při zhoršeném osvětlení a také může výrazně snížit únavu očí, dále snižují riziko oslnění od protijedoucích aut a řidiči lépe vidí na vozovku. Také lépe uvidíte na palubní desku i do zpětného zrcátka.
Kdy jít na kontrolu
Rozhodně když máte pocit, že vidíte hůř než obvykle. Když přes den vidíte dobře, ale za šera a v noci pozorujete zhoršené vidění.
Záleží na vaší věkové kategorii. Je-li vám do 35 let a netrpíte-li žádnými potížemi a nemáte rizikové faktory či rodinnou zátěž, na preventivní prohlídky chodit nemusíte. Oční vyšetření se doporučuje při zhoršení vidění, únavě očí, bolestech hlavy nebo dlouhodobé práci na počítači. I tak je ale dobré si uvědomit, že některé oční vady se plíží pomalu a nemusíte si jich okamžitě všimnout.
Lidé nad 35 do 60 let
Riziko očních vad se s přibývajícím věkem zvyšuje. Je dobré tedy oční vyšetření podstoupit. Podle individuální diagnózy vám lékař doporučí frekvenci dalších kontrol vašeho zraku.
Lidé nad 60 let
V této věkové kategorii může docházet i k závažným očním onemocněním, takže je dobré docházet k očnímu lékařipravidelně, alespoň jednou ročně nebo podle individuální diagnózy.
Mohlo by vás zajímat
